在故宫的东南一隅，有一支驻守紫禁城41年的队伍。川流不息的游客，无从知晓他们的存在。他们时时备勤，却不希望有上阵之日；他们日日苦练，却不奢求获得任何“战绩”。他们是现代的“御林军”，甘愿付出汗水、青春，只为换来故宫的永久安宁。
他们被唤作紫禁卫士——故宫消防中队。记者日前走进紫禁城，探访这支神秘之师，揭秘他们的荣耀与辛劳。
小院
当年编四库全书的地方
长安街南池子大街，一路向北。一对情侣拿出自拍杆，依偎着用手机自拍，定格两张幸福的笑脸，背景是高高的宫墙和庄严的东华门。
一个身着迷彩训练服的小伙子走出宫门，记者跟着他走进了紫禁城。一入宫门，周遭的世界马上静了下来，这里并非主要参观区域，如果不是旺季，鲜有人员走动。
小伙子名叫刘洋，正值而立之年，是故宫消防中队的指导员，也是目前中队官兵中驻守故宫时间最长的人。
“目前我们中队有官兵77人。”一边走，刘洋一边介绍着。1970年，周恩来总理从府右街消防中队调来了一个排，负责故宫内的防火。1975年，故宫消防中队正式建队，至今已有41年了。
记者跟着刘洋过一座小桥，走进一重院门，眼前豁然开朗。左手边一个小院，“这就是我们中队驻地。”刘洋指引着。
对于拥有8000余间屋舍的故宫来讲，这个小院不算大，几排整齐的古建分别是消防队的会议室、接警室以及战士们的宿舍。一些工作照片和防火宣传黑板报凸显着它如今的“身份”。
“这是故宫的国史西馆，以前用来存放古籍，旁边紧挨着的就是文渊阁，纪晓岚当年编四库全书的地方。”刘洋介绍着。
2008年，刘洋大学毕业，通过社招进入消防部队，被分到故宫消防中队。第一次“进宫”，刘洋只知道从东华门进来的，“进了院，武装包一扔，就让跑圈去了……”这是进宫的第一课。刘洋笑着说：“那时候觉得故宫好大啊，跑得都蒙了。”
装备
“御马厩”里停放消防车
离消防队所在的国史西馆院外不远，就是曾经的御马厩，现在是中队存放消防车辆的地方。马厩变车库，也是古今的“契合”。
“御马厩”里的消防车都是最平常不过的水罐车、云梯车，院里甚至还停着几辆更“小儿科”的电瓶车。
刘洋解释说：“我们这儿的车要么是老款的小型车，要么是改装过的，大型消防车根本放不下。”
三大殿中最大的太和殿高26米，虽说支队的云梯车能升到26米的高度，但是太和殿外围有台阶，消防车根本上不去，上坡就会拖底。如果在台阶外围作业，即便升到最高也近不了太和殿的身。想要够到太和殿的顶，起码得是40多米的云梯，那种车辆的体型太大根本就进不了宫门。
三大殿外有宫门，其他大多数殿宇间距又小，对消防车的高和宽都有限制。因地制宜，是消防队唯一的选择。大车不灵活，中队专门为故宫装配了4辆轻巧的小电瓶车，虽然载水量只有几百升，但至少可以肩负起初期压制火情的任务，也可以尽量争取时间。
故宫的建筑结构决定着，一旦发生警情，救援都要颇费些周折。
刘洋举例说：“三大殿宫门，要请工作人员配合，第一时间开门才进得去；其他的小殿更是分布很密，消防车进不去胡同，只能开到附近，消防员再铺水带进去，最远的要铺300多米的水带。如果说消防车平日里就在几个区域驻守，也许可以缩短出警时间，但几辆车停在那儿，又影响了古建风貌。”
(此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。)
