1995年2月21日，贵州UFO研究会理事会常务理事胡其国，吴汝霖，章铸就二月九日华夏航空公司波音737包机(航班号865-6)从广州飞往贵阳路过贵定上空时被UFO跟踪一事采访了省民航安详监察处，空军贵阳分区牵制中心，空军87393队伍(雷达团)。
省民航安详监察处曹科远：二月九日，华夏航空公司737包机从广州飞贵阳，9点04分从磊庄110度偏向的贵定航路上，飞机在4200米高度，航速800-900公里，相距1-2海里，机上最先辈的美国防相撞报警装置闪光报警，机上雷达发明一不明航行物同高度拦截飞机，不明航行物在雷达上为一亮点，早先为棱形，后变为圆形，离飞机近时报警凶猛。时而在左前线，时而在右前线。机长关照塔台，塔台当即要求空军打开长途雷达监督并陈诉了民航管运。飞机在逃避不掉不明航行物后，压杆低落航行高度后着陆。
飞机本应在磊庄机场停机40分钟返回广州，因飞机被U-FO跟踪，思量升空后UFO返来被UFO拦截，耽搁腾飞一个多小时因搭客诉苦飞机不能正点腾飞，在空军一次雷达证实U-FO轨迹到机场后分开航路飞到独山空域(雷达回波为一小斑点)消散，机场抉择飞机以最快速率腾飞并升至4200米云上高度分开。从发明、确认、关照飞行牵制室，和打开雷达前后有十多分钟。
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